Os produtos comercializados são: Gasolina e Óleo Diesel S-500 / S-10. 

Todos os produtos passam por rigorosos testes de qualidade, em conformidade com as normas da ABNT (Associação Brasileira de Normas Técnicas), e seguem toda as regulamentações de segurança ambiental. 

GASOLINA COMUM

É a gasolina utilizada em automóveis, motos e embarcações aquáticas com índice antidetonante maior ou igual a 87, conforme estabelece a Portaria ANP n.º 197/99. Segundo as normas da ANP, esta gasolina deve ser preparada na Distribuidora, que recebe a gasolina do tipo A, fornecida pelas refinarias e adiciona o álcool anidro. A porcentagem deste álcool na gasolina final é de 27% do volume, conforme prevê a legislação vigente.

GASOLINA ADITIVADA

É a gasolina comum adicionada de produtos aditivos. Estes aditivos conferem à gasolina características especiais, por isso, a gasolina comum passa a ser comercializada como gasolina aditivada. Tem a finalidade de manter limpa toda as partes em contato com o combustível (bicos injetores, válvulas, câmera, cabeçote e carburador.

ÓLEO BIODIESEL D

Composto a partir de gordura vegetal ou animal, que pode ser usado para alimentar motores a diesel.

ÓLEO DIESEL S 500

O óleo diesel S-500 é o derivado de petróleo de maior consumo no Brasil, em função do grande número de transporte rodoviário realizados no país.O diesel é utilizado em motores de combustão interna e ignição por compressão (motores do ciclo diesel) empregados nas mais diversas aplicações, tais como: automóveis, furgões, ônibus, caminhões, pequenas embarcações marítimas, máquinas de grande porte, locomotivas, navios e aplicações estacionárias, como por exemplo, geradores elétricos.O óleo diesel comum é o diesel mais simples. Sua coloração é amarelada ou alaranjada, devendo apresentar-se límpido e isento de materiais em suspensão como água, borra, material arenoso, ferrugem e material sólido em geral.

OLEO DIESEL S 10

O Diesel S-10, que possui menor teor de enxofre, substituindo totalmente a versão anterior, S-50. 

Os benefícios ambientais do diesel com baixo teor de enxofre são mais efetivos nos veículos produzidos a partir de 2012. Esses veículos utilizam motores com tecnologia para redução de emissões veiculares atendendo a fase P7 do Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores (Proconve).
Além do teor de enxofre ainda menor, o novo diesel S10 tem número de cetano (medida de qualidade de ignição) 48 contra 46 do diesel S-50 com benefícios de melhor partida a frio, redução de fumaça branca, redução na formação de depósitos e aumento da vida útil do óleo lubrificante que podem ser facilmente percebidos pelos motoristas.
Esses benefícios também podem ser observados inclusive nos motores de tecnologia anteriores a 2012.

Todos os produtos passam por rigorosos testes de qualidade, em conformidade com as normas da ABNP (Associação Brasileira de Normas Técnicas), e seguem toda as regulamentações de segurança ambiental.